Civil 3D - Tutoriais - Superelevação e Superlargura

Olá!!

Dias corridos ultimamente, hehehe

Olhaí, a enquete acabou e o tema mais votado foi lisp, seguido de superelevação. Bom, como lisp é um assinto mais complexo, vou deixar para a continuação do cursinho, ok?

Vamos de superelevação e superlargura desta vez. Basicamente estes dois itens não deveriam ter muito mistério, é só definir os critérios de projeto no civil 3d e pronto. O truque todo está com a seção tipo usada no projeto e como definir a superlargura. 

Pra começar, vamos precisar de:

1. Alinhamento
2. Greide
3. Seção tipo

Antes de ler este tutorial, leia estes acima.
Nivel deste turorial: intermediário
Civil 3d: 2012

Agora, mãos à obra!!

Recentemente eu dei um curso para os engenheiros do DNIT em Brasília, e lá eu mostrei estes tópicos num projeto fictício, que que mostrar para vocês:

Lá desenvolvi o projeto de interseção das duas rodovias destacadas em vermelho e verde, sendo o produto final, isto:

O objetivo era aplicar a superelevação e a superlargura no projeto das rodovias e fazer o projeto da interseção toda.

Lançar o alinhamento e o greide é simples, vejá os tutoriais indicados mais acima pra esclarecimentos.

O desenho DWG (Civil 3d 2012), baixe aqui: Download

Iniciemos com o alinhamento em vermelho. No desenho, apague os corredores antes de começar. Ele já está acabado e você deverá replicar o resultado, ok?

Comece definindo os critérios de projeto do alinhamento, escolhendo a tabela de superelevações no comando EditAlignmentProperties:

Perceba que para calcular superelevações, precisamos da velocidade de projeto, ou Design Speed. Eu defini 80 km/h. Os motivos pelos quais escolhi este valor, você pode ver aqui.

Em seguida, vamos calcular as superelevações automaticamente. Selecione o alinhamento e no RIBBON, escolha o comando AeccCalcEditSuperelevation:
.

No caso de você usar o desenho que forneci, aparecerá já com superelevações calculadas e tudo mais. Neste caso clique o botão Superelevation Wizard:

Vai abrir uma tela onde você escolhe os parâmetros de cálculo da superelevação.
Esolha estes valores nas telas correspondentes:

Rodway Type:

• Undivided Crowned
• Center Baseline

Lanes:

• Simmetric Roadway
• Number of lanes right: 1
• Normal lane width: 3.5m
• Normal lane slope: 2%

Sholder Control:

• Outside edge shoulders, marque: Calculate
• Normal shoulder width: 2.4m
• Normal shoulder  -5%
• Shoulder slope treatment, low side and high side: match lane slopes

Attainment:

• Superelevation rate table: AASHTO 2004 Metric eMax 6%
• Transition length table: 2 Lane
• Attinment method: AASHTO 2004 crowed Rodway
• Transition formula for superelevation runoff, % on tangent for tangent-curve: 40%
• Transition formula for superelevation runoff, % on spiral for spiral-curve: 100%

Estes são os parâmetros que usei. Novamente, as escolhas dependem da classe da rodovia, velocidade de projeto, veículo de projeto e tudo mais. Não vou explicar cada um dos itens, não é o objetivo aqui. Sugiro ler o manual.

E isso irá calcular as superelevações!!!

Selecione o alinhamento e no RIBBON, escolha o comando AeccCreateSuperelevationView:

Aí é so escolher as cores para o gráfico:

No desenho eu escolho sempre cores vermelhas para o bordo esquerdo e cores azuis para o bordo direito. Isso facilita na hora de ler o gráfico.

Ah, lembrando:
Lane Inside: pista de dentro
Lane Outside: pista externa
Shoulder: acostamento

Acho que devia ter posto isso mais acima... em fim....

Claro que poderá editar as superelevações com os blips do desenho, mas faça isso com critério!!! Afinal, você é o engenheiro!!!

E a superlargura?

Bem, ela é função dos mesmos parâmetros da superelevação então você deve definir a velocidade de projeto e a superelevação.

A maneira mais simples é pedir que o civil 3d crie 2 alinhamentos do tipo Offset Alignment, então faça isso usando o comando AeccCreateOffsetAlignment:

Na tela que se abre, tome o cuidado  de definir a largura de 3.5m, que é a largura de cada pista de rolamento.

Note que você deve definir quais critérios de projeto usar:

Os parâmetros são:

•     Widening Method:    AASHTO Metric Table- Vehicle Type WB-15
•     Widening to Apply on:    Both Sides
•     Minimum Radius Table:    AASHTO 2004 Metric eMax 6%
•     Transition Length Table:    2 Lane
•     Attainment Method:    AASHTO 2004 Crowned Roadway
•     % on Spiral for Spiral-Curve:    100.00%
•     % on Tangent for Tangent-Curve:    40.00%
•     Normal Lane Width:    3.500m
•     Number of Lanes - Left:    1
•     Number of Lanes - Right:    1
•     Wheelbase Length:    12.000m

Novamente, consulte o manual de rodovias (Wheelbase Length é distancia entre o eixo dianteiro e trazeiro) para saber  que escrever/selecionar nesta tela.

Agora é so definir a seção típica!!! Eu uei esta:

Muita atenção para o properties!!!!!

Ah, o daylightbench2 está dentro das subassemblies tbn2net, aqui

Ele basicamente resolve o problema da declividade da banqueta que está no subassembly daylightbench normal que tem no civil 3d

Para a pista:

para o acostamento:

Note os campos que destaquei. É importante dizer qual item de superelevação cada elemento usa!!

Se a nossa rodovia fosse dupla, teríamos:

• Left Lane Inside
• Left Lane Outside
• Left Shoulder
• Right Lane Inside
• Right Lane Outside
• Right Shoulder

NO caso, de ser simples, temos:

• Left Lane Outside
• Left Shoulder
  
• Right Lane Outside
• Right Shoulder

 Em seguida, modelamos o Corredor.

O truque no corredor é definir os targets de largura da pista, para que ele modele corretamente a superlargura, veja:

Depois, pode cortar o alinhamento numa curva com uma Sample Line.

Veja como fica usa seção gabaritada numa curva qualquer:

Analizemos um detalhe da vista:

Lembre quais eram os valores típicos:
Pista: 3.5m
Declividade transversal da pista: -2%
Acostamento: 2.4m
Declividade do acostamento: -5%

Ou seja, aparentemente esta correto!!! O que você acha? submeta o projeto para o DNIT avaliar uai!!!

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